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前陣子臺鐵列車長因為種種因素過勞在家猝死的案件引起社會的討論，而他的狀況可能明白人都清楚這是因為台南沙崙線的班表過於疲勞，而且他牽扯進同事之間的惡意投訴案件，讓他不堪其擾並身心俱疲。但是這些問題久長以來臺鐵車班沒有解決，班表問題也沒有顛末檢討取得改良，是以如許的狀態照舊延續著！

當臺鐵產業工會為其發聲並進展臺鐵可以或許重視這個過勞班表時，有其他人傳出了分歧聲音，像是「不要消費死者」、「讓這件事安然落幕」、「不要打擾死者家屬」。而當我們工會代表與家屬接觸致意後，其實發現家族是不太領會這樣的班表的，也不清晰已逝車長他是經歷什麼樣的過勞情形。當他們選擇遺忘或接管時，其實只是選擇隱瞞了這個問題。

我們知道臺鐵局官方有派人致意，企業工會也有派人看望，但卻說出但願家屬授權他們為「獨一對話窗口」以及發文消遣死者居然沒加入工會合作金軌制，要各人不要退出。（也就是到場者在當月有人過世時，其他會員強迫代扣50元作為津貼津貼）如許的內容讓家屬感應不克不及理解，而也沒有讓家屬真正領會到他們可以得到什麼接濟。

當有人認為如果工會逕自替他發聲是消費死者，為何沒有想到，若是工會選擇了沈默，選擇不去做什麼這當然很簡單，那麼將來是否是又會産生一樣的憾事？我們再過一陣子是不是又會用同樣的方式落空了我們的同事？因為班表、軌制完全沒改變，其他同仁仍然繼續照著他生前值乘的班表工作。那作為他加入的工會，我們到底要不要替他發聲，照舊就活著俗的目光下當個不要消費死者的工會呢？

國人對於消費死者的界說相當曖昧，理論上消費死者應該是藉由他的死而進行某種牟利行為，發死者財，或操縱恢弘的媒體跟炒作去獲得小我利益。但如果他的過勞問題能夠因為如許而改善，這不是消費死者，而是透過這樣的契機去改良不公道的制度！讓他的過世成為有價值的一件工作。

我們都清楚有太多太多的過勞案件産生在我們身旁了，這不是做好事做到死，而是紮實地過勞而死。但我們身邊的家人、朋侪卻大都因為不熟悉工作情況跟情況，無法申請過勞認定或任何職災補償，就如許錯失了探訪公平公理的機遇！他們除究竟沒法彰顯以外乃至連金錢賠償都拿不到，更改變不了任何軌制環境的問題。而獨一能匡助他們的，大要就是工會了，因為工會可以或許很清楚地認識到他們的工作情況，也能接觸到家屬向其申明诠釋。

在這個部門其實工會是應該勉力要去介入而且申明的，讓家屬領會他們應有的權益，而且提供功令的相關諮詢，讓家族安心。當作的是准確的工作時，不需要擔心什麼消費死者的雜音，可以或許改變一點點的工作情況都是值得的！

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